Kako popraviti automobilsku rogu koja se neće zaustaviti

Sadržaj

• Kako rade rogovi automobila?
• Što uzrokuje da rog ne prestane cviljeti?
• Kako popraviti automobilsku rogu koja se neće zaustaviti
• Nemam rog, a moram se smiriti
• Problem s rogovima, zračnim jastucima i alarmima za automobile

recenzirao

Ako vam je rog automobila odmah nagnuo, evo kako ga zaustaviti:

1. Pronađite svoj osigurač.

   Pogledajte ispod crtice, na boku crtice koja je skrivena kada su vrata zatvorena, ili u pretincu za rukavice unutar vašeg vozila. Ispod haube potražite rubove motornog prostora. Neka vozila imaju više kutija s osiguračima. Ako ne možete pronaći svoje, pogledajte korisnički priručnik.

2. Uklonite poklopac kutije s osiguračima.

3. Ispitajte unutrašnjost poklopca kutije osigurača i samu kutiju osigurača da li postoje naljepnice.

4. Pronađite i uklonite rog osigurač ili rog relej.

   Mnoge kutije s osiguračima sadrže mali alat za izvlačenje osigurača. Ako ne možete ručno ukloniti osigurač, potražite neki od ovih alata u kutiji s osiguračima ili na poklopcu kutije s osiguračima.

   
   

5. Vaš će rog odmah prestati lupati ako uklonite ispravan osigurač ili relej.

6. Nakon što vam rog prestane lupati, ostatak ovog članka možete potražiti u vezi sa idejama kako riješiti problem ili pažljivo odvesti se do lokalnog mehaničara. Vaš rog neće raditi dok problem ne bude riješen i osigurač zamijenjen.

Kako rade rogovi automobila?

Auto-rogovi se oslanjaju na prilično osnovnu tehnologiju, a osnove većine sustava rogova automobila ostaju relativno nepromijenjene desetljećima. Osnovna ideja je da neka vrsta sklopke, koja se obično nalazi negdje u kolu upravljača, aktivira električni rog. Neka vozila imaju jedan rog, a druga koriste dva roga koja djeluju u različitom frekvencijskom rasponu.

U tipičnom krugu automobilskih sirena, prekidač ili gumb koji vozač pritisne spojeni su na relej. Ovaj relej roga bit će spojen na prekidač roga, akumulator i pozitivnu rogu. Kada vozač aktivira rog, relej pruža snagu rogu. To stvara potencijalne točke neuspjeha u prekidaču rogova, releju roga, stvarne komponente roga i ožičenje.

Kad jedna od tih komponenti "ne radi sigurno", sustav više ne radi. Potencijalni problemi uključuju prekidani rog koji ne može više aktivirati, slomljeni relej koji više ne može napajati rog i slomljeni rog koji više ne radi. U potonjem slučaju moguće je da samo jedan rog u paru s dva roga prestane raditi. Ako se to dogodi, primijetit ćete da vaš rog više ne zvuči pravilno, jer svaki rog u paru proizvodi drugačiju notu.

Problem s ovom vrstom "nesigurnog" je taj što nećete znati da sustav nije uspio dok vam ne zatreba rog. Ako se to dogodi, a ne možete upotrijebiti svoj rog da upozorite drugog vozača ili pješaka, rezultati mogu biti katastrofalni. Imajući to u vidu, možda je teško shvatiti zašto bi se to uopće smatralo nesigurnim tipom sustava.

Ako nikada niste imali grešku u stanju "uvijek na stanju", možda nikada niste ni shvatili da je to moguće. Ako ste iskusili ovu vrstu kvara, lako je vidjeti kako je to istovremeno i neugodno i potencijalno opasno.

Problem je u tome što su rogovi automobila glasni. Donja granica iznosi oko 93db, što je najtiše da je proizvođačima automobila dozvoljeno praviti rogove ako ih žele prodati u Europskoj uniji. Prosječni automobilski rog je oko 100-110db, a neki su čak i glasniji od toga.

Budući da zvukovi glasniji od 85 db mogu prouzrokovati gubitak sluha nakon dužeg izlaganja, vožnja s rogom automobila koji neprestano lupa očito je loša ideja. Pa ako neće prestati lupati, što bi trebao učiniti?

Što uzrokuje da rog ne prestane cviljeti?

Dva glavna razloga koja rog automobila neće prestati lupati uključuju kvar na prekidaču i kvar u releju. Iako je moguće da kvarovi na tim komponentama rezultiraju rogom koji uopće ne radi, moguće je i da jedan od njih ne uspije na poziciji.

Ako se nađete u automobilu ili kamionu s rogom koji neće prestati lupati, najvažnije je zapamtiti da ne paničarite. Ostali vozači i pješaci mogu pretpostaviti da legnete na rog u naletu nekontroliranog bijesa, ali ne možete ništa učiniti u vezi s tim. Ono što ćete htjeti učiniti je da privučete što je prije moguće, pronađite sigurno mjesto na kojem niste u opasnosti od drugih vozila i locirajte kutiju s osiguračima.

Najbrži način da se ne stane rog zaustaviti je kod povlačenja rog osigurača ili rog releja. Ako ne uspijete odmah pronaći ispravni osigurač ili relej, povlačenjem glavnog osigurača ili iskopčavanjem baterije također će vam omogućiti da riješite problem bez oštećenja sluha.

Ako niste mehanički skloni, jednostavno uklanjanje rog osigurača ili releja omogućit će vam da vozite svoje vozilo do mehaničara, a da rog stalno ne zakipi. Na kutiji s osiguračima mogu biti ispisane naljepnice unutar poklopca ili u blizini svakog osigurača ili ćete morati jednostavno povući svaki osigurač, zauzvrat, dok ne pronađete pravi.

Kako popraviti automobilsku rogu koja se neće zaustaviti

Jednom kada vam ne prijeti da trajno oštetite sluh, popraviti automobilsku rogu koja neće prestati da lupa jednostavna je stvar shvatiti koja komponenta nije uspjela. Budući da su različiti automobili ožičeni, možda ćete morati potražiti dijagnostički postupak specifičan za vaše vozilo. Međutim, obično je stvar utvrditi je li prekidač sirena slomljen ili je interno kratko spojen.

Ovu vrstu dijagnostike možete postići bez ikakvih alata ako budete imali sreće, ali vjerojatno će vam trebati neki osnovni alati. Najvažniji alat u vašem arsenalu bit će multimetar. Iako možete koristiti i test svjetlo za provjeru napajanja, trebat će vam ohmmetar za provjeru kontinuiteta, ako na kraju morate testirati rad svoje rogovske sklopke.

U nekim situacijama možete imati sreće i imati rog rele koji je identičan releju koji se koristi u drugom krugu. U tom slučaju, možete jednostavno zamijeniti pretpostavljeni dobar relej s rogovskim relejem i provjeriti je li rog prestao lupati. Ako rog radi s zamjenskim relejem, trebali biste moći kupiti novi relej i riješiti problem.

Ako nemate sreće da imate identičan relej za potrebe ispitivanja, morat ćete testirati prekidač roga i relej. Ako utvrdite da je relej kratko unutarnji, problem će riješiti njegova zamjena.

Ako relej ne pokazuje unutarnju kratku struju, morat ćete ga ukloniti i identificirati koje su dvije žice spojene na rogovnu sklopku. Zatim možete koristiti multimetar za provjeru kontinuiteta između ovih žica.

Ako je prekidač u ispravnom stanju, pritiskom na gumb za rog ili jastučić unutar vašeg vozila trebalo bi doći do promjene očitavanja na multimetru.

Imajte na umu da neka vozila integriraju prekidač sirena s modulom zračnih jastuka. Ako je vaše vozilo postavljeno na takav način, morat ćete potražiti ispravne postupke ili ga odvesti kod kvalificiranog mehaničara. Slučajno postavljanje zračnog jastuka može biti skupo, ili čak opasno, pogreška.

Nemam rog, a moram se smiriti

Postupak dijagnosticiranja i popravljanja roga koji uopće ne grebe sličan je popravljanju roga koji neće prestati lupati, ali postoji nekoliko dodatnih bora. Prvo što treba provjeriti je li rogovski relej dobiva snagu. Ako nije, tada ćete morati pogledati ožičenje između releja i baterije.

Ako relej dobiva snagu, također ćete htjeti provjeriti prelazi li ili ne pritiskom tipke za rog ili jastučića napajanje na relejni terminal koji je ožičen na vaše rogove. Ako se to ne dogodi, postoji problem s relejem ili prekidačem, koji se mogu provjeriti na iste načine kao što je gore opisano.

Ako otkrijete da pritiskom na tipku ili pločicu dolazi do napajanja na izlaznom priključku vašeg rog releja, vjerojatno postoji problem s stvarnim sklopom rogova ili ožičenjem. Trebat ćete provjeriti snagu i zemlju na rogovima. Ako nađete snagu i zemlju, vjerojatno vam je potreban novi rog ili rogovi. Ako nema struje ili zemlje, onda je problem s ožičenjem.

Problem s rogovima, zračnim jastucima i alarmima za automobile

Iako postoji puno problema s rogovima koje možete riješiti kod kuće bez previše problema, važno je zapamtiti da su rogovi automobila često vezani u sustavima alarma automobila, a zamjena ili testiranje neispravnog prekidača za rogove može uključivati ​​i rješavanje modula zračnih jastuka ,

Budući da su sustavi za automatsko oglašavanje automobila toliko raznoliki, ne postoji pravi jednostavan popravak za alarm koji se neće zaustaviti ili se uopće neće raditi zbog problema s alarmom u automobilu.

Ovu vrstu problema ponekad uzrokuje slaba baterija ili baterija koja je nestala ili je isključena, a ponekad se može riješiti pritiskom neke kombinacije tipki na daljinskom upravljaču alarma ili upotrebom daljinskog upravljača dok je ključ u paljenju ,

Postupak se razlikuje od jednog proizvođača do drugog, a slični problemi mogu nastati i zbog vlage i jednostavnih kvarova u hardveru.

Kada se bavite neispravnim rogom u vozilu koje je dobilo zračne jastuke, posebno je važno potražiti ispravan postupak postupanja sa ili razoružavanje zračnih jastuka prije nego što obavite bilo kakav posao s prekidačem za rogove, upravljačem ili stupom upravljača.

Ako to ne učinite, zračni jastuk može se slučajno aktivirati, što može rezultirati ozljedom, ali svakako će zahtijevati kupnju skupog zamjenskog modula zračnih jastuka.